SECURITE lors des balades

*Jaws* a écrit:Après ce qui c'est passer hier,je me porte volontaire pour faire la sécu dans les prochaines ballade qui auront lieu.Le Tiroir ça me connait depuis quelques temps déjà.

Mais une chose est sûr,on devra faire gaffe au nouveau venu.

+1 je me porte volontaire avec toi

Je sais aussi que hier j'en ai surpris quelques uns et il faudra que je sois probablement plus doux.

Et comme j'ai dit je pense qu'on ferra un briefing avant de démarrer

Mais une chose est sûr,on devra faire gaffe au nouveau venu.

je pense que la charte de sécurité que husky a mis est claire avec en plus un briefing avant démarrage ca devrait être au top.
après ce qui est arrivé si il y en a qui ne savent pas respecté ce serait vraiment dommage.

Je suis pour

Hello!
Peut-être que le regard neuf du newbie pourrait aider à faire avancer le schmilblik...
Lors de la ballade du 19, qui était ma première sortie moto en "meute", j'ai remarqué une ou 2 choses qui m'ont interpelé.
Le manque de "dialogue" entre motards, et l'énergie déployée par la sécurité.
Je m'explique: J'ai l'habitude de rouler ds des groupes de 80-100 Vespa
(rigolez pas; c'est plein de vieux briscards de la route qui roulaient
déjà sur leur engin à roulette et sans freins, alors que nous étions
encore ds les .... de papa), et chaque plaque de gravillons, chaque
trou, chaque danger, chaque gros ralentissement est
signalé par un pied, un doigt pointé, un bras levé, et répercuter de
motard en motard... Et ça, j'en ai très peu vu dimanche.
Quant à l'énergie déployée par la sécurité, je veux dire par là que
s'il est déjà dur de remonter 80 Vespa lancées à 65km/h, il est, sur
route ouverte, dangereux de remonter, quoi? 30 bécanes dont certains
tapent des pointes que je ne peux dévoiler ici . Et ce, même si le leader fait le blocus une fois la ligne droite venue...
J'ai plus d'une fois été subjugué par la maestria du pilote qui nous chapeautait (gloire à toi, ô jeune barbu dont je ne connais le nom) (djuuu, i s'fait tard et j'devrais aller m'coucher, moi!)
Mais les risques qu'il a été obligé de prendre pr accomplir son boulot, ne sont pas raisonnables.
Il serait peut-être judicieux de scinder la meute en 2 ou 3 groupes
homogènes, encadrés à chaque fois d'un ouvreur qui montre la route,et
de la sécurité qui n'à plus qu'un petit groupe à remonter.
Et ds la majorité des cas, le temps que le 1° groupe passe un
carrefour ,permettra à la
sécu du 2° groupe d'arriver pr prendre le relais de la sécu du 1° groupe.
Si ce n'est pas le cas, le leader 1 peut tjr bouchonner à l'occasion, afin d'être rejoint par les groupes suivants

Voili voilà, juste une idée, une suggestion, en toute humblitude.

ps: si ce n'est l'accrochage, franchement belle ballade, où g pû rouler à mon rythme ,sur des routes superbes, ds une région que je ne connaissais pas, avec des gens sympa, et, je me répète, avec de supers tiroirs!