Balade Forêt-Noire août 2011

Tu l'as demandé, j'espère ?

Bah ouais, mais demain je resonne au flic

Moto récupérée

Reste plus qu'à l'assurance à faire son travail.

Par contre je vais changer de métier, dépanneur ça paye bien.

Dépannage à 5km de son garage 2h1/2 de travail 490,00€

Thierry a écrit:Moto récupérée

Reste plus qu'à l'assurance à faire son travail.

Par contre je vais changer de métier, dépanneur ça paye bien.

Dépannage à 5km de son garage 2h1/2 de travail 490,00€

Avec spécialité "lavage de bulle", tu vas déchirer un max !

Ou sinon tu fais assureur : tes clients te payent pour rien...

Greiv a écrit:Ou sinon tu fais assureur : tes clients te payent pour rien...

+1000000000000000000000000000000000000000000000000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Polo a écrit:

Greiv a écrit:Ou sinon tu fais assureur : tes clients te payent pour rien...

+1000000000000000000000000000000000000000000000000 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est pas pour rien, tu reçois de jolis papiers verts, de beaux bulletins de versement et de temps en temps une petite pub. C'est déjà cela

Qui sait pour Thierry :
http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=310421

Polo a écrit:Qui sait pour Thierry :
http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=310421

Si vous voulez vendre votre moto . moto verte est efficace pour vendre vos moto ...

Polo a écrit:Qui sait pour Thierry :
http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=310421

Oui pas mal, mais la XC ??? je serais plutôt partant pour la tiger de base.

Autrement c'est vrais qu'elle à l'air bien

C'est la même que la mienne. Vous gourrez pas de modèle !

Greiv a écrit:C'est la même que la mienne. Vous gourrez pas de modèle !

Toi qui a essaié les deux tu peux me donner les + et les - entre les deux models

J'ai essayé les deux Tiger 800 : la Tiger 800 et la Tiger 800 XC



Je pense que tu veux parler de la Tiger 1050 que je n'ai pas essayé :



Si toutefois tu parles des 800 :

points positifs des deux bécanes :
* moteur bien rempli : il y a du couple dès les premiers tours, et jusqu'au rupteur,
* châssis super,
* ABS d'excellente qualité (les réfractaires à l'ABS on vous a pas sonné) et déconnectable,
* position de conduite et selle très confortable,
* grande agilité,
* polyvalence,
* bulle efficace.

Points positifs spécifiques à la version standard :
* plus basse que la XC,
* plus typée roadster,
* peut quand même s'aventure en dehors des sentiers battus,
* pneus tubeless de 19 pouces à l'avant : pas obligé de mettre des pneus trail.

Points positifs spécifiques à la version XC :
* encore plus de confort grâce au plus grand débattement de suspension et aux roues à rayon,
* taillée pour l'aventure,
* pneu à chambre à air,

Points négatifs spécifiques à la version standard :
* moteur un poil linéaire : pas d'arrivée brutale de la puissance, elle est là tout le temps !

Points négatifs spécifiques à la version XC :
* plonge un peu à la prise de frein : il faut prendre l'habitude, après, on freine comme avec n'importe quelle moto,
* Roue avant de 21 pouces à chambre qui empêche de chausser les roues d'une monte strictement routière.
* Hauteur de selle rédhibitoire pour les nains !

Le meilleur moyen de te faire un avis, c'est d'essayer les deux !

Après si tu pars là dessus, viens discuter des options que tu souhaites mettre dessus avant de commander : certains accessoires Triumph sont très bien, d'autres sont dispensables.

En espérant t'avoir aidé.

Les rayon n empeche pas la monte de pneu tublesse (c est juste plus limiter en taille) avec ma supermot je monter du kr108 slick avec une chambre a air (rayon) donc sa c est meme pas un soucil ... parcontre en 21 c est sur que tes plus limiter ...

Pq la vertion route est pas monter en 17 pouce avant c est débile ?

La 1050 est très belle face à la 800

HuSkY a écrit:Les rayon n empeche pas la monte de pneu tublesse (c est juste plus limiter en taille) avec ma supermot je monter du kr108 slick avec une chambre a air (rayon) donc sa c est meme pas un soucil ... parcontre en 21 c est sur que tes plus limiter ...

Pq la vertion route est pas monter en 17 pouce avant c est débile ?

C'est pour permettre de sortir un peu des sentiers battus.

Les rayons empêchent de mettre des Tubeless car la jante n'est pas hermétique ! Ya un kit tubeless mais c'est aux alentours de 2300€

Merci pour les infos

Si je dois me diriger vers la tiger ce sera surement la 800 standard dommage qu'il n'ai pas mis une jante de 17" à l'avant

Maintenant faut voir s'il n'y a pas moyen de monter une 17" sans déséquilibrer la moto

Greiv a écrit:

HuSkY a écrit:Les rayon n empeche pas la monte de pneu tublesse (c est juste plus limiter en taille) avec ma supermot je monter du kr108 slick avec une chambre a air (rayon) donc sa c est meme pas un soucil ... parcontre en 21 c est sur que tes plus limiter ...

Pq la vertion route est pas monter en 17 pouce avant c est débile ?

C'est pour permettre de sortir un peu des sentiers battus.

Les rayons empêchent de mettre des Tubeless car la jante n'est pas hermétique ! Ya un kit tubeless mais c'est aux alentours de 2300€

les rayon sont aussi plus solide pour sortir de la route car une jante a baton n aime pas les coups ;-)

Thierry a écrit:Merci pour les infos

Si je dois me diriger vers la tiger ce sera surement la 800 standard dommage qu'il n'ai pas mis une jante de 17" à l'avant

Maintenant faut voir s'il n'y a pas moyen de monter une 17" sans déséquilibrer la moto

une moto d enduro monter en 21 devant passe en SM avec du 17 pouce sans aucun probleme ... pq pas une tiger

une 800 tu vas te trainer la bite lol

roucky a écrit:une 800 tu vas te trainer la bite lol

C'est les entrées et les sorties de virages qui compte

Il est vrais que si maintenant vous vous maitez à taper des pointes à 240km/h dans les lignes droite

Mais comme c'est pas l'esprit du groupe j'ai toutes mes chances de tenir la cadance

Thierry a écrit:

roucky a écrit:une 800 tu vas te trainer la bite lol

C'est les entrées et les sorties de virages qui compte

Il est vrais que si maintenant vous vous maitez à taper des pointes à 240km/h dans les lignes droite

Mais comme c'est pas l'esprit du groupe j'ai toutes mes chances de tenir la cadance

+10

Tiens Titi, si tu veux rejoindre la communauté : http://www.tiger800.fr/index.php

Greiv a écrit:Tiens Titi, si tu veux rejoindre la communauté : http://www.tiger800.fr/index.php

J'avais déjà vu mais je vais attendre d'être propriétaire de la Tiger avant de m'inscrir ;-)