BMW S1000 "Roadster"

Déjà esquissées en février de cette année par le designer italien Oberdan Bezzi (photo ci-dessous),



la version "naked" de la S1000 est annoncée pour la fin de cette année.Les essais sont en cours et la sortie officielle est attendue pour le salon de Cologne. Les premières photos volées circulent...je vous laisse apprécier !

Wow ! ça va faire mal à la concurrence cet engin Oo

axel91 a écrit:Wow ! ça va faire mal à la concurrence cet engin Oo

ouais mais pourquoi faire de la concurrence à la K1300R ...

quoique comme la S1000RR full option est moins cher (façon de parler ) que la K1300R full option ...

cela sera idem pour le roadster ... à voir si BM s'aligne sur les prix de roadsters comme Honda ou Yam .. kawa ...
ou plutot sur le prix de certaines italiennes ...

Sans oublier la triumph speed triple... qui est assez cher soit dit en passant. Peut-etre que bm va jouer la-dessus pour se démarquer de cette concurrence ? wait and see comme on dit La-bas.

axel91 a écrit:Sans oublier la triumph speed triple... qui est assez cher soit dit en passant. Peut-etre que bm va jouer la-dessus pour se démarquer de cette concurrence ? wait and see comme on dit La-bas.

A mon avis....les prix d'entrée de gamme seront plutôt alignés façon "italienne", à l'instar des Ducati Streetfighter, Aprilia Tuono, ect...cette technologie ne sera jamais accessible au prix d'une Yamaha FZ1, il ne faut pas rêver

EnjoyYourBike a écrit:

axel91 a écrit:Wow ! ça va faire mal à la concurrence cet engin Oo

ouais mais pourquoi faire de la concurrence à la K1300R ...

quoique comme la S1000RR full option est moins cher (façon de parler ) que la K1300R full option ...

cela sera idem pour le roadster ... à voir si BM s'aligne sur les prix de roadsters comme Honda ou Yam .. kawa ...
ou plutot sur le prix de certaines italiennes ...

En regardant bien, La K1300 à un système "Telever" à l'avant, un monobras/transmission par cardan, ect... tandis que sur la S1000rr est équipée d'une fourche USD, monoamortisseur et bras oscillant conventionnel, transmition par chaine, freinage d'origine "nippon",....c'est peut-être déjà une explication sur la différence de prix entre les deux machine.

En fait, la S1000 à une architecture très "classique" pour une moto actuelle (et ça marche) !

Hummmm ça promet tout çà... !

Sletch2003 a écrit:
En fait, la S1000 à une architecture très "classique" pour une moto actuelle (et ça marche) !

Mouais ... à se demander pourquoi BM va chercher autant dans la niponnemania ... bon si c'est pour capter une nouvelle clientèle ... pour un roadster à assistance électronique de la puissance qui dérappe et au freinage "tout temps" d'un doigt ou presque ... aller budgéter 15.000roros ...
pour faire promprom sur nos routes ...

d'ailleurs , sur nos routes , vaut mieux l'option ESA qui est sur les versions allemandes de la marques .. et pas niponnes...

En plus , à l'essai, leur Roadster R1200 avec le moteur de la HP2 ... un tracteur ultra poussif ...

Enfin l'un dans l'autre , avec celle-ci ou celle-là ... on est bientôt obliger de porter une tenue de cosmonaute .. car à la vitesse ou les prochains "roadsters" se déplaceront ... ce sont les pilotes qui vont manqué d'air ...

Pourrait me plaire si l'ABS de la tuono n'est tjs pas commercialisé d'ici là
D'ici sa sortie la tuono n'aura pas trop perdu de sa valeur un tit rajout et hop retour chez BM ^^

A voir... MAis ça promet une belle machine !

tututu mon poulet tu restes chez les ritals toi lol

roucky a écrit:tututu mon poulet tu restes chez les ritals toi lol

J'etais chez Bm avec toi poulette, avec mon ex GS

oui ben tu nous as abandonner donc

roucky a écrit:oui ben tu nous as abandonner donc

vi

[quote="EnjoyYourBike"]

Sletch2003 a écrit:

En plus , à l'essai, leur Roadster R1200 avec le moteur de la HP2 ... un tracteur ultra poussif ...

Pardon ???

[quote="Shrapnell"]

EnjoyYourBike a écrit:

Sletch2003 a écrit:

En plus , à l'essai, leur Roadster R1200 avec le moteur de la HP2 ... un tracteur ultra poussif ...

Pardon ???

Et depuis plusieurs années, BMW travaille autour de l'idée de la conception d'un roadster épuré, à la limite du power cruiser (sous les traits du prototype Lo Rider).
David Robb, l'ex designer BMW, nous avait déjà parlé de l'intention de BMW de réaliser une Ducati Monster à sa façon. Et c'est vrai que, bien que très réussi, le roadster R 1200 R ne donne pas vraiment dans le style crapuleux. Aussi, cette R 1200 Roadster HP2 pourrait mettre en avant des atouts moins courant pour une BMW : style simple, plaisir aux allures légales avec un moteur vitaminé aux mi-régimes, et surtout, un prix contenu par un équipement basique à l'image de la classique fourche inversée. Un roadster BMW à moteur boxer pour 11 000 € en prix de départ (sachant que la R 1200 R est vendue 12 400 €, hors options), voilà qui pourrait intéresser plus d'un motard... béhémiste ou non

[quote="EnjoyYourBike"]

Shrapnell a écrit:

EnjoyYourBike a écrit:

Sletch2003 a écrit:

En plus , à l'essai, leur Roadster R1200 avec le moteur de la HP2 ... un tracteur ultra poussif ...

Pardon ???

Et depuis plusieurs années, BMW travaille autour de l'idée de la conception d'un roadster épuré, à la limite du power cruiser (sous les traits du prototype Lo Rider).
David Robb, l'ex designer BMW, nous avait déjà parlé de l'intention de BMW de réaliser une Ducati Monster à sa façon. Et c'est vrai que, bien que très réussi, le roadster R 1200 R ne donne pas vraiment dans le style crapuleux. Aussi, cette R 1200 Roadster HP2 pourrait mettre en avant des atouts moins courant pour une BMW : style simple, plaisir aux allures légales avec un moteur vitaminé aux mi-régimes, et surtout, un prix contenu par un équipement basique à l'image de la classique fourche inversée. Un roadster BMW à moteur boxer pour 11 000 € en prix de départ (sachant que la R 1200 R est vendue 12 400 €, hors options), voilà qui pourrait intéresser plus d'un motard... béhémiste ou non

De la a dire qu'il est ultra poussif mon roadster, y a une marge quand meme

non pas le tiens hein ...

Vu que je l'ai essayé il y 4 ans ... je n'aurai pas pu en dire cela


le prochain boxer à l'étude ... le sera ... ou pas ...